今年以来，上海文化旅游市场呈现高开稳走态势。上海市文化和旅游局会同中国人民银行上海总部持续引导金融机构加大对文化和旅游行业的金融支持，梳理重点文化和旅游项目定期向金融机构推送，保障项目建设资金需求。截至2023年9月末，上海市文化、体育和娱乐业贷款本外币余额468.19亿元，比年初新增63.73亿元，同比增长22.8%，较好支持了文化和旅游行业复苏和高质量发展。

　　8月8日，奇瑞全自研旗舰SUV瑞虎8L正式上市，该车搭载了奇瑞自研的2.0TGDI鲲鹏动力和鲲鹏8AT动力组合，具备强劲的动力和性能表现，它的发布进一步完善了瑞虎家族的产品矩阵。

　　奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠也借此向《华夏时报》等媒体讲述了奇瑞一路走来的奋斗历程：“从小草房到出海第一的世界500强，许多想象中认为不可能的事，奇瑞都做到了。我们一次次打破天方夜谭，把不可能变成可能。‘靠自己！’就是我们在全球燃油车赛道上实现‘直道超车’的信念。”

　　“三大件”全部自研自制

　　张国忠表示：“中国汽车产业的上半场，是中国燃油车从学习、追赶到超越、领先的奋斗史。”作为上半场的亲历者，奇瑞从创业之初就深知，只有靠自己，才能在核心技术上不受牵制，在市场上站稳脚跟。

　　于是，奇瑞啃下的第一块硬骨头，就是被誉为汽车“心脏”的发动机。1999年5月奇瑞第一台发动机点火下线，自此自主品牌汽车的“中国芯”拥有了澎湃心脏。如今奇瑞的发动机已经产销1300多万台，甚至出口至欧美等20多个国家和地区，累计超过70万台。

　　之后，奇瑞又在CVT变速箱上下功夫，在2003年启动了CVT的自主研发，终于在2010年正式投产了中国第一台具有完全自主知识产权的CVT无级变速箱，填补了国产高端自动变速箱的空白。自此，奇瑞在变速箱研发上成果不断，2018年9速CVT实现量产、2021年全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）发布。再之后，奇瑞还拿下了自主研发、标定，拥有自主知识产权的四驱系统，将“三大件”全部自掌握在自己手中。

　　而被张国忠称为奇瑞27年自研技术与制造工艺的“心血之作”的瑞虎8L，毫无疑问全系搭载了奇瑞最新技术成果，包括自研的2.0TGDI鲲鹏动力和鲲鹏8AT，以及自研AWD全场景智控四驱系统。

　　其中，2.0TGDI鲲鹏动力发动机最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势。鲲鹏8AT变速器最高机械效率达96%，输出扭矩大，加速性能好，与2.0TGDI鲲鹏动力发动机一同，赋予瑞虎8L强劲的动力与丝滑的操控体验。自研AWD全场景智控四驱系统则将单体传动效率提升约20%，7种模式满足17种地形与路况全场景驾驶。

　　“瑞虎8L旗舰SUV是奇瑞27年自研自制技术的集大成者，性能、安全、空间等达到领先水平，这是技术奇瑞的执着与底气。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用对《华夏时报》记者表示，也是中国燃油汽车产品“直道超车”的底气。

　　这份底气，让李学用喊出了“不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好”，这句极为犀利的话。

　　乘联会数据显示，1—7月常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。官方数据显示，奇瑞瑞虎是2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军，今年1—7月，奇瑞全球SUV销量达到104万辆，增幅很大。

　　张国忠认为，只有吃透燃油车的“基本功”，才能真正拿到新能源的“最高分”，最终把握住未来发展的无限可能。

　　从小草房到世界500强

　　“我们相信，争气的中国汽车还会继续追求‘更高、更快、更强’，努力让世界一流汽车品牌阵营中出现越来越多的‘中国红’。我们已在世界赛场站稳脚跟，正迎来下半场的关键赛点。”张国忠表示。

　　在下半场，“依托”技术奇瑞“强势赋能，奇瑞坚持”油电协同优势融合“的灵活产品开发策略，布局燃油、混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线，因地制宜地为不同国家、不同市场、不同用户提供最优出行方案。”

　　根据奇瑞“瑶光2025”科技战略，五年内奇瑞计划投入超过1000亿元用于核心技术研发，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。每年200多亿元投入中，100亿元用于原始创新，实现从0到1的突破，打造一批别人够不着、追不上的核心技术；另外100亿元用于产品开发，从1到1000、10000，不断推进技术迭代、场景更新，把新技术快速应用到产品上。

　　更重要的是，在这个决定未来的关键时期，奇瑞不仅实现了全面的快速发展，还首次跻身世界500强。在8月5日财富中文网发布的2024年《财富》世界500强排行榜中，奇瑞以390.917亿美元营业收入荣登榜单，位列排行榜第385位。

　　这个27年前倔强地从荒滩“小草房”起步的企业，经历了中国汽车发展速度最快的黄金时期，也经历了转型力度最大的变革时代，终于一步步成长为如今拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区、中国汽车品牌中最国际化的世界500强企业，探索出一条以长期主义穿越周期的可持续发展之路。

　　特别是最近三年，奇瑞更是实现了逆势而上。2021年至2023年，年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年时间接近翻了一番。今年1—7月，奇瑞集团累计销售汽车129.6万辆，同比增长45.4%，实现整体增速、自主乘用车销量、新能源增速、出口、SUV市占率五项领先，成为全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业。

　　更重要的是，奇瑞的业务还走向了全球。据《华夏时报》记者了解，奇瑞已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，海外用户达到390万。2023年，中国每3辆出口海外的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。

　　张国忠表示：“不管是现在还是未来，奇瑞都有底气抓得住证券投资配资分析，奇瑞理工男的造车功底始终靠谱！”“从0到1的路，再难也必须要有人去走”。