本报记者郭阳琛张家振上海报道

　　在上海市土地市场，以交通业为主业的地方国企——安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽交控”）正成为“黑马”般地存在。

　　5月28日，上海市迎来今年第二批次集中供地。其中，单幅成交价格最高的地块——闵行区梅陇社区地块被安徽交控旗下两大房地产平台安徽省高速地产集团（以下简称“高速地产”）和安徽安联高速公路有限公司（以下简称“安联公司”）联合竞得。

　　《中国经营报》记者在采访中了解到，安徽交控对该宗地块可谓志在必得。早在正式拿地20天前，安徽交控方面便在官网发布了相关地块的设计招标公告，提前“剧透”了拿地计划。

　　事实上，安徽交控这一“外来户”已在上海市房地产市场初露锋芒，并在浦东新区唐镇板块打造了“红盘”项目安高申宸院。今年一季度，在项目热销之下，安徽交控冲进了上海区域房企销售额前10名。

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据悉，复旦大学现代语言学研究院、复旦大学智能复杂体系基础理论与关键技术实验室张梦翰研究团队(POPLANG)携手生命科学学院徐书华教授团队及中国科学院院士金力团队在《自然-人类行为》(Nature Human Behaviour)发表相关研究成果。

　　选择在房地产市场调整期激进扩张，与安徽交控的整体战略密切相关。“十四五”期间，安徽交控提出了宏大的发展目标——“5355”战略，即在2025年之前实现资产规模5000亿元、投资3000亿元、非路产业利润贡献率超过50%，稳步回归中国企业500强并争先进位。

　　在安徽交控“5355”战略体系中，房地产业务有哪些布局和发展目标？高速地产和安联公司两大平台公司分别肩负着怎样的责任？对于相关问题，安徽交控宣传部门一名工作人员表示，已将问题转交给具体负责人。但截至发稿前，记者暂未收到进一步回复。

　　提前招标“剧透”拿地计划

　　在今年以来的上海市土拍市场，安徽交控这家安徽省属国企无疑是一匹“黑马”。

　　早在4月2日，安徽交控旗下的高速地产便发布了《闵行区浦锦街道MHPO-1302单元35-5地块设计招标公告》，项目工程总投资3.8亿元，而该地块实际上要在近半个月后才会公开出让。

　　4月16日，上海市迎来2024年一批次第二轮集中供地，其中竞争最为激烈的便是上述地块，吸引了包括华润与南通瑞城置业联合体、中海、高速地产、首开股份和大华集团在内的12家竞买人参拍，经过18轮报价地块触及地价上限25.56亿元。

　　记者了解到，除首开股份外，其余11家房企均参与高品质建设指标竞报环节，接受绿色建筑二星级及近零能耗建筑指标和公租房比例7%的上限指标。最终，该地块由大华集团摇中，成交楼面价为42350元/平方米，溢价率10%。高速地产虽然与该地块失之交臂，但仍然在5月8日公布了此前的招标结果，上海天华建筑设计有限公司最终中标。

　　在高速地产提前招标“剧透”上海拿地计划一个多月后，类似的剧情重新上演。记者在安徽交控官网查询了解到，5月8日，高速地产发布了《闵行区梅陇社区03单元（MHP0-0303）01-26-01地块设计招标公告》，但由于投标人少于3个，招标最终于5月14日终止。

　　仅在1天后，高速地产再次发布了招标公告。这次高速地产找来了“兄弟单位”安联公司作为帮手，终于“预言”成功。5月28日，上海市迎来2024年第二批次集中供地，总成交金额99.84亿元。其中，闵行区梅陇社区03单元（MHP0-0303）01-26-01地块由高速地产与安联公司联合体以54.64亿元的价格竞得，楼面价48407元/平方米，溢价率10%。

　　事实上，早在2013年，高速地产就曾以11.5亿元竞得上海市嘉定区马陆镇42-05地块，溢价率高达110%，创下纪录。从2021年起，高速地产和安联公司又在上海市开启“抢地模式”，接连落下4子，在土地市场累计斥资超136亿元。

　　“上海市作为一线城市，房地产市场相对较为安全，而很多其他城市的市场安全边际越来越窄。”在上海中原地产分析师卢文曦看来，在上海市只要不拿特别偏僻的地块，基本上不存在去化问题，销售压力也比较小。同时，上海市经济十分稳定，从而吸引了大批外地房企前来“抢地”。

　　新晋“安徽一哥”雄心勃勃

　　尽管在全国房地产行业名气不显，但安徽交控从事房地产开发的历史并不短。

　　公开资料显示，安联公司成立于1998年8月，在主营合徐南和黄祁高速公路的同时积极发展房地产业。此后，安联公司先后在北京市、深圳市和上海市投资成立房地产公司，打造了北京安联大厦、深圳安联大厦、上海安联大厦、上海东方金融广场等众多商办综合体项目。同时，安联公司还在长三角、粤港澳大湾区投资开发了住宅项目。

　　高速地产则成立于2009年，拥有房地产开发一级资质。经过10余年的发展，高速地产囊括住宅、写字楼、星级酒店、商业、旅游度假等多种业态，项目主要集中在安徽省内的合肥市、芜湖市和黄山市等城市，总开发面积超1300万平方米。

　　中指研究院统计数据显示，2023年，高速地产销售金额超161亿元，同比上涨23.2%，在全国排名第85位，排名上升27位，是唯一销售额破百亿元的安徽本土房企，成为了新晋“安徽一哥”。

　　一名熟悉安徽省房地产市场的业内人士告诉记者，高速地产原本属于安徽省高速公路控股集团，而安联公司则属于原安徽省交通投资集团。2014年，两家安徽省属集团合并重组，成立了如今的安徽交控，因此拥有了两大房地产开发平台。

　　上述业内人士进一步表示，相较而言，高速地产近年来销售量增长幅度较快，更多地充当安徽交控房地产业务规模增长的重任；而安联公司在一线城市核心区域拥有较多的存量商办物业，并主要从事物业管理服务。

　　记者了解到，房地产业务已成为安徽交控的三大主业之一，并图谋乘着长三角一体化的东风进一步走出安徽省。2021年7月，高速地产调整确立了立足合肥市、深耕安徽省、东进长三角的战略投资布局理念，在上海市和浙江省嘉兴市等省外城市频繁“落子”。

　　在2022年拿下上海市浦东新区唐镇地块后，高速地产党委书记、董事长胡为民曾表示，高速地产正在瞄准政策机遇，实施“东进战略”的投资布局理念，其中最为核心的就是布局上海市，这也是落实“东进战略”的关键一步。“我们对上海市未来的前景无限看好，也足以证明我们深耕上海市的决心和雄心。”

　　据了解，上述唐镇地块被高速地产打造为安高申宸院项目。2023年8月，项目首推322套房源，认购数高达1202组，开盘即售罄，成交额超23.6亿元；当年11月，该项目加推308套房源，认购仍有1091组，销售额达25.1亿元。今年3月，安高申宸院项目迎来清盘，最后一批451套实现快速去化，销售额约31.7亿元。

　　彼时，安徽交控党委书记、董事长项小龙在走访安高申宸院项目时表示，安联公司与高速地产要通力协作，确保项目高质量运营，快速推进项目开发进度；要推动物业服务向优质升级，以优质物业服务促进项目口碑提升，进一步扩大交控集团在长三角龙头城市影响力，不断增强集团公司房地产板块综合实力和核心竞争力。

　　克而瑞数据显示，在安高申宸院项目热销助推下，2023年，安徽交控以85.37亿元的销售业绩，位列上海区域房企销售榜第32位；今年一季度，安徽交控成功挤入上海区域房企销售额前十。

　　房产业务占比有待提升

　　公开资料显示，安徽交控是安徽国资委旗下资产规模最大的省属国企和安徽国有资本投资平台，下辖19家直属单位，控股皖通高速和设计总院两家上市公司，拥有交通运输、投资与资产管理、房地产和建筑三大主业。

　　安徽交控方面披露的最新数据显示，截至2022年年底，公司资产总额约3442.85亿元，资产负债率为63.27%，较2025年资产规模达到5000亿元的目标仍有较大差距。

　　另据《安徽交控公司债券年度报告（2023年）》，报告期内，安徽交控房地产开发业务实现营收70.40亿元，占总营收的比例仅为10.31 %；毛利率则为21.54%，同比2022年上涨了4.6个百分点。

　　值得一提的是，今年1月29日，高速地产还北上北京市，拿下北京市朝阳区一宗商办用地，成交价近4亿元，成交楼面价21421元/平方米，彰显出安徽交控逆势扩张房地产业务的坚定决心。

　　但业内人士分析指出，安徽交控在安徽省外快速扩张的同时，也要实现有质量的增长，扩大土储规模和销售额，并着眼于提升项目的操盘盈利能力和品牌口碑打造。

　　“现在房地产市场分化得特别厉害，因此企业的扩张速度也不宜过快。”卢文曦认为，就算在上海市和北京市这样的高能级城市，项目盈利空间普遍比较大，也要在拿地上做到有的放矢。

　　“安徽交控和建发股份这类地方国企普遍资金实力雄厚，在传统品牌房企收缩阵地时抓住了机会在线配资杠杆融资，但在投拓节奏上仍然不能过快，而是要慢慢做好项目和产品，逐渐打响品牌。”卢文曦表示。